中國汽車(chē)零部件表面處理行業(yè)發(fā)展狀況概述
汽車(chē)零部件表面處理
汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎,其規模和技術(shù)的不斷提升是汽車(chē)工業(yè)繁榮發(fā)展的前提和關(guān)鍵環(huán)節。
汽車(chē)零件是指不能拆分的單個(gè)組件,而部件是指實(shí)現某個(gè)功能的零件組合。一輛汽車(chē)視車(chē)型不同大約擁有 1-3 萬(wàn)個(gè)零件。汽車(chē)零部件按功能劃分通常分為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機系統及零部件、車(chē)身系統及零部件、底盤(pán)系統及零部件、電子電器設備和通用件等五大類(lèi)。
整車(chē)配套市場(chǎng)是指在新車(chē)出廠(chǎng)之前,各汽車(chē)零部件廠(chǎng)商為整車(chē)提供零部件配套的市場(chǎng)。售后維修市場(chǎng)是指汽車(chē)在使用過(guò)程中由于零部件損耗需要進(jìn)行更換所形成的市場(chǎng)。
1、全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況
得益于全球整車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,汽車(chē)零部件行業(yè)近年來(lái)得到了快速發(fā)展。發(fā)達國家的汽車(chē)零部件行業(yè)已具有規模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足、產(chǎn)業(yè)集中度高、全球同步配套的特點(diǎn),行業(yè)內涌現出了一批以博世、采埃孚、麥格納、電裝、大陸等公司為代表的世界知名零部件企業(yè),這些國際知名的汽車(chē)零部件企業(yè)具有強大的經(jīng)濟實(shí)力和研發(fā)力量,在品牌、技術(shù)、規模各方面都形成了強大的競爭力,引領(lǐng)著(zhù)世界汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展方向;
與此同時(shí),隨著(zhù)發(fā)展中國家經(jīng)濟的快速增長(cháng)和科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升,全球主要汽車(chē)廠(chǎng)商亦加大對新興市場(chǎng)的投資力度,積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局,全球汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)重心正逐漸由以美國、歐洲和日韓為代表的傳統市場(chǎng)向以中國、巴西、印度為代表的新興市場(chǎng)轉移,在此帶動(dòng)下,發(fā)展中國家汽車(chē)整車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力得到了顯著(zhù)提高。
另外,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,全球汽車(chē)零部件行業(yè)已從最初的簡(jiǎn)單供應零散配件發(fā)展到系統供應整件和總成系統,產(chǎn)業(yè)規模逐步壯大,產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸豐富,產(chǎn)業(yè)實(shí)力顯著(zhù)增強。隨著(zhù)全球價(jià)值鏈的進(jìn)一步細化,汽車(chē)零部件行業(yè)作為生產(chǎn)的重要環(huán)節,在整車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中的介入程度越來(lái)越深,整車(chē)廠(chǎng)與零部件企業(yè)間基于市場(chǎng)形成的配套供應關(guān)系逐漸成熟,大大推動(dòng)了零部件行業(yè)的發(fā)展。
2、我國汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況
近年來(lái),在《中國制造 2025》、汽車(chē)強國戰略的新要求下,汽車(chē)零部件對構建汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新體系、推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)轉型升級和可持續發(fā)展,將起到更加舉足輕重的作用。
(1)我國汽車(chē)零部件行業(yè)迅速壯大
近年來(lái),伴隨著(zhù)我國汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展、汽車(chē)保有量的增加以及汽車(chē)零部件進(jìn)口市場(chǎng)的擴大,我國汽車(chē)零部件行業(yè)得到了迅速壯大,我國已經(jīng)成為汽車(chē)及汽車(chē)零部件全球生產(chǎn)、全球供應體系中的重要一環(huán)。
(2)優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)迎來(lái)“深度國產(chǎn)替代”的發(fā)展機遇
近年來(lái),我國汽車(chē)零部件企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)的技術(shù)積累、與跨國汽車(chē)零部件廠(chǎng)商深度合作等方式不斷地提升自身的市場(chǎng)競爭力,目前部分優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)在基礎部件領(lǐng)域已具備自主配套能力,并逐步打破了外資企業(yè)在核心零部件領(lǐng)域的壟斷地位,以上海汽車(chē)空調配件股份有限公司為代表的國內優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)依靠成本優(yōu)勢和配套設計能力,從國產(chǎn)替代過(guò)渡到全球供貨,已成為具有國際競爭力的廠(chǎng)商。
在《美國汽車(chē)新聞》于2021 年 7 月發(fā)布的 2021 年度全球汽車(chē)零部件供應商百強榜中,有 7 家中國企業(yè)上榜,《美國汽車(chē)新聞》發(fā)布的 2022 年度全球零部件配套供應商百強榜,中國有 10 家企業(yè)入圍百強,我國汽車(chē)零部件企業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展期。
3、汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢
近年來(lái),我國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)抓住國家支持自主創(chuàng )新的戰略機遇和國際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉移的契機,進(jìn)行必要的戰略調整和產(chǎn)業(yè)結構調整。隨著(zhù)產(chǎn)品結構的優(yōu)化升級和開(kāi)發(fā)能力的提高,我國汽車(chē)零部件行業(yè)不斷滿(mǎn)足整車(chē)發(fā)展需要,并呈現以下趨勢:
(1)汽車(chē)零部件企業(yè)將向專(zhuān)業(yè)化發(fā)展
汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力在于專(zhuān)業(yè)化分工帶來(lái)的生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)成本的下降。許多汽車(chē)零部件企業(yè)脫胎于汽車(chē)整車(chē)制造商,在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域逐步發(fā)展壯大,形成了自己的核心競爭力。在全球一體化背景下,面對日益激烈的競爭,世界各大整車(chē)廠(chǎng)商專(zhuān)注于整車(chē)開(kāi)發(fā)、整車(chē)裝配、系統總成等核心環(huán)節,進(jìn)一步降低汽車(chē)零部件的自制率,將汽車(chē)零部件研發(fā)、采購、生產(chǎn)等環(huán)節交給專(zhuān)業(yè)汽車(chē)零部件企業(yè),提高彼此的專(zhuān)業(yè)化分工程度和生產(chǎn)作業(yè)效率。
從產(chǎn)業(yè)鏈結構看,整車(chē)制造商與零部件配套供應商之間形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結構,大致形成“零件→組件→系統→整車(chē)”的供應鏈體系。其中,整車(chē)制造商位于金字塔的最上方,三級配套供應商分別按其地位位于金字塔的下方。
(2)汽車(chē)零部件將向輕量化發(fā)展
輕量化是傳統車(chē)節能及提高新能源汽車(chē)續航里程的重要途徑之一,汽車(chē)的輕量化,就是在保證汽車(chē)強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車(chē)的整備重量。未來(lái)汽車(chē)的輕量化實(shí)際上就是零部件的輕量化。鋁鑄件、鋁鎂合金件、車(chē)用塑料件的大量應用將是一個(gè)重要趨勢。
(3)汽車(chē)零部件將向電子化發(fā)展
隨著(zhù)零部件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,汽車(chē)零部件電子化將成為未來(lái)新的發(fā)展方向。汽車(chē)自誕生即以機械技術(shù)應用為主,但目前僅依靠機械技術(shù)創(chuàng )造附加值的潛力已相對有限。電子和信息技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應用,為其創(chuàng )造高附加值拓展了新的空間。
國外汽車(chē)工業(yè)發(fā)達,現已將汽車(chē)電子技術(shù)廣泛應用于發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身的控制和故障診斷以及音響、通訊、導航等方面,從而使整車(chē)的安全性能、排放性能、經(jīng)濟性能以及舒適性得到極大提高??梢灶A見(jiàn),未來(lái)汽車(chē)零部件行業(yè)將結合更多新興技術(shù),電子化水平有望持續提升。
(4)汽車(chē)零部件將向集成化、模塊化供貨方向發(fā)展
在零部件輕量化、電子化的趨勢下,行業(yè)將逐步實(shí)行產(chǎn)品升級,實(shí)現向集成化、模塊化供貨方向轉變。汽車(chē)零部件制造的集成化、模塊化是通過(guò)全新的設計和工藝,將以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現的功能,集成在一個(gè)模塊組件中,以實(shí)現由單個(gè)模塊組件代替多個(gè)零部件的技術(shù)手段。
汽車(chē)零部件系統集成化、模塊化具有很多優(yōu)勢,首先,與單個(gè)零部件相比,集成化、模塊化組件的重量更輕,有利于整機的輕量化,從而達到節能減排的目的;其次,集成化、模塊化組件所占的空間更小,能夠優(yōu)化整機的空間布局,從而改善整機性能;再次,與單個(gè)零部件相比,集成化、模塊化組件減少了安裝工序,提高了裝配的效率。
汽車(chē)零部件系統的集成化、模塊化已成為汽車(chē)零部件行業(yè),特別是乘用車(chē)汽車(chē)零部件行業(yè)一個(gè)重要的趨勢,這將有助于零部件企業(yè)提升在全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的競爭地位并在日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中形成長(cháng)期持續的發(fā)展動(dòng)力。